Заполярный Донбасс

Статья о Воркуте, опубликованная в газете «Известия» 5 октября 1939 г. № 231(7001), С. 4:

ЗАПОЛЯРНЫЙ ДОНБАСС

В августе, когда москвичи гуляют в белых костюмах, на Воркуте падает снег. А зимой здесь наметает громадные сугробы, которые плотно укрывают железнодорожное полотно, преграждая путь паровозам узкоколейки. Люди прокладывают в снежной толще своеобразные тоннели и везут на склады уголь.

При любой температуре из подземного лабиринта, пробитого в слое вечной мерзлоты, выбрасываются десятки тысяч тонн угля. На глубине, превышающей две сотни метров, разносится дробная трель отбойных молотков, слышится тяжелый шаг врубовки. На земной поверхности работает электростанция, т я, строятся новые предприятия и здания, в домах не умолкает жизнь. В клубе поют песни, играет музыка, — это выступает кружок художественной самодеятельности. Демонстрируются звуковые кинофильмы. Порою, пересиливая вой ветра, репродуктор взывает: — Внимание, говорит Москва. Передаем вечерний выпуск «Последних известий по радио».

Ночами полярная стройка обвита цепями огней, они сияют в тундре и, когда нет пурги и снегопадов, видны за десятки километров, указывая путь кочевникам Севера. Приезжая к друзьям, ненцы привозят мясо, рыбу, оленьи шкуры, смотрят кинокартины «Великий гражданин», «Искатели счастья», «Петр Первый», знакомятся с жизнью диковинного города.

Так живет, растет вширь и вглубь «Заполярный Донбасс» — город шахтеров, один из крупных центров новой топливной базы европейского Севера, расположенный в Печорском бассейне, на берегу реки Воркуты, носящий одноименное название.

Далеко отсюда до Москвы, Сыктывкара, Архангельска. Почта весной и осенью совершенно не функционирует. Человек едет в Москву почти месяц, пользуясь всеми видами транспорта — от оленьей упряжки до железной дороги. Изредка летом, но чаще зимой прилетают самолеты. В тундру трудно доставить строительные материалы, продовольствие, механизмы. Но Воркутстрой уже пережил организационный период. Она существует — эта большая стройка, располагающая многими предприятиями (на которые затрачены десятки миллионов рублей), в том числе крупной действующей шахтой. На Воркуте добывается уголь, в котором так нуждается Север с его предприятиями, судами, железными дорогами. И не только Север. На XVIII съезде партии тов. Л. М. Каганович сказал:

«Товарищ Сталин особенно заботится о развитии печорских углей. Эти печорские угли надо развить для Севера и Ленинграда, построив там Ухта-Печерскую железную дорогу, и вывозить этот уголь и нефть (там она есть) в центр страны в Ленинград».

Безвестная река Воркута вошла в историю лишь несколько лет тому назад. О печорских углях знали, правда, и до революции, но только в социалистическом государстве стало возможным освоение недр крайнего северо-востока Европы. Советские геологи появились в бассейне Печоры в 1921 году. Разведки продолжаются и сейчас. Воркутинские месторождения, находящиеся в Ненецком национальном округе, богаты высококачественными углями, аналогичными углям Кузнецкого бассейна. По подсчетам геологов, запасы угля в районе разведок и на площадях, примыкающих к территории разведок, составляют от 1 до 1,5 миллиарда тонн угля. Угольные пласты имеют толщину до 3, 5 метра, один мощный в 4 метра прослежен до глубины 850 метров, и в последнее время обнаружен пятиметровый пласт.

— Кроме эксплоатируемых двух шахтных полей, готовится еще три поля, — говорит инженер Воркутстроя Заславский, — два поля будут проектироваться в 1940 году. Началась разведка двух новых полей. На всей этой территории можно будет добывать 7— 8 миллионов тонн угля в год.

Одна воркутинская наклонная шахта дала в прошлом году свыше 200 тысяч тонн прекрасного угля. После окончания строительства шахты № 1 «Капитальная» с вертикальным стволом длиною в 200 метров и других шахт, и всестороннего применения богатого опыта шахтеров Донбасса и Кузбасса добыча превысит два миллиона тонн угля. Шахты с подобной производительностью в условиях вечной мерзлоты и морозов, доходящих до 50 градусов, строятся впервые в мире. Поистине только большевики, только советский народ может осилить эту задачу!

В 1938 году работники Воркутстроя свой план по добыче угля и строительству новых объектов выполнили c честью. Преодолевая огромные трудности, люди, посланные страной за Полярный круг, самоотверженно выполняют указания товарища Сталина о развитии добычи печорских углей. В первые годы вечная мерзлота преподносила строителям самые неожиданные «сюрпризы». То вдруг какое-нибудь здание разрывалось на части, то постройка давала трещины, как это бывает во время землетрясения, то сваи «всплывали» на поверхность земли. Большую помощь в строительстве наземных зданий и сооружений оказала мерзлотная станция Академии наук, разработавшая методы и способы преодоления трудностей, связанных с вечной мерзлотой.

История строительства — это история героической борьбы за план в условиях Заполярья. Сейчас на шахтах широко развернулось социалистическое соревнование имени Третьей Сталинской Пятилетки. Работники Воркуты обязались выполнить годовую программу добычи угля к годовщине выборов в Верховный Совет СССР.

Много трудностей уже позади, но Воркутстрою еще предстоит преодолеть немало узких мест. Здесь одними собственными силами не обойдешься. Речь идет не столько о подготовке кадров и культурно-бытовом обслуживании, сколько о снабжении и особенно о транспорте. Для подготовки специалистов решено открыть рудничный и железнодорожный техникумы. В настоящее время существует ряд курсов, готовящих квалифицированных рабочих для производства. В бытовом отношении горняки Воркуты обеспечены хорошо.

На Воркуте функционируют клуб, две звуковых установки, библиотека, бани и другие культурные и коммунальные учреждения. Город радиофицирован, есть свой прекрасный оркестр. Пригородное хозяйство дает мясо, молоко, масло и даже овощи.

«Ахиллесовой пятой» нового заполярного города и его шахт является транспорт. Мало добыть уголь, — надо его вывезти к промышленным центрам страны. И тут-то начинаются странствования печорского угля, 65 километров до устья Воркуты уголь везут по вновь построенной железной дороге, затем он перегружается в баржи и свыше тысячи километров плывет по Усе и Печоре до Нарьян-Марского порта. Отсюда морские пароходы развозят уголь в Архангельск и Мурманск. Печорское речное пароходство работало очень плохо, и в довершение всего у него не хватало тоннажа. Для строительства речных баржей на реке Похче Воркутинский рудник организовал свой «Судострой». В заканчивающуюся навигацию Печорское пароходство после смены руководства работало лучше. Высокий горизонт воды дал возможность форсировать погрузочные работы и перевозки. Воркутстрой полностью закончил отгрузку угля потребителям. Перевезено свыше тысяч тонн превосходного топлива.

Сейчас строится новая железнодорожная магистраль, пересекающая весь Печорский бассейн и восточную часть Архангельской области. Для развития новой топливной базы европейского Севера эта магистраль имеет решающее значение, так как она пройдет от Котласа до Воркуты в районе Ухтинских нефтяных промыслов и месторождений интинских углей, годных для снабжения транспорта и предприятий. Разумеется, нет смысла расходовать высоко качественный металлургический уголь Воркуты в топках паровозов или судов при наличии других углей.

Параллельно с эксплоатацией и строительством шахт на Воркуте сейчас добывается бурый уголь на Щугоре. Щугорские месторождения расположены южнее, но их запасы невелики. Надо ввести в эксплоатацию другие месторождения энергетических углей, более мощные, например, Интинские. Ухта-Печорская железная дорога даст возможность по строить новые крупные механизированные шахты и освоить вывозку добытого топлива. Но сейчас главным видом транспорта является водный путь, и необходимо твердой рукой навести здесь порядок.

Значение воркутинского угля еще больше возрастет, если оправдаются предположения о наличии в Печорском бассейне и на западных склонах Урала железных руд. Недалеко от Воркуты в сторону Урала найдены месторождения ценных рудных ископаемых.

Недра обширной территории, еще недавно совершенно неисследованной, постепенно открывают свои тайны, отдают свои богатства социалистическому государству. Возникший на берегах Воркуты заполярный город с его шахтами — новая победа большевиков в борьбе за освоение неисчерпаемых угольных запасов Советского Союза.

Дм. ПОПЕЛЬ. АРХАНГЕЛЬСК.

Известия. Четверг, 5 октября 1939 г. № 231(7001)

Фото: Фотография «Амбулатория города Воркуты. 1939 год.» Местонахождение: Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Воркутинский музейно-выставочный центр». https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=25463803

Фотография «Река Воркута весной. 1939 г.» Местонахождение: Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Воркутинский музейно-выставочный центр». https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=24541148

#Воркута #81_год_Воркуте #День_в_истории_города #События_и_люди #vorkuta_cgb